Il Made in Italy si arricchisce di un altro tassello di eccellenza in campo automotive grazie alla nuova Alfa Tonale, il nuovo suv ibrido progettato per sfidare lo status quo, prodotto in Italia, presso lo stabilimento Stellantis di Pomigliano D’Arco, con tecnologie italiane, grazie all’innovazione Comau. A Grugliasco (Torino), headquarter Comau, infatti, è stata progettata per Alfa Romeo una soluzione di produzione flessibile con 20 linee nuove e potenziate -dotate di 468 robot Comau– per consentire alla casa automobilistica di assemblare la sua Tonale. L’impianto così ampliato è in grado di gestire più versioni del SUV (architettura ibrida e a motore tradizionale) in un mix casuale. La qualità garantita dai processi e dalle attrezzature di produzione di Comau soddisfa appieno gli stringenti requisiti di un marchio premium come Alfa Romeo.
Le 20 linee nuove e potenziate, sono progettate per consentire alla casa automobilistica di assemblare la sua Tonale di medie dimensioni in un mix casuale che può comprendere fino a 4 versioni diverse, mantenendo al contempo la produttività desiderata. Completamente scalabile, l’innovativa soluzione consente alla casa automobilistica di produrre più marchi sulla stessa linea e di espandere ulteriormente la produzione in futuro, se e quando necessario. Inoltre, la capacità di Comau di eseguire l’intero progetto per fornire la massima qualità in termini di processi e attrezzature di produzione ha permesso al team di lavoro congiunto di garantire il valore del prodotto finale, soddisfacendo pienamente i requisiti di un marchio premium come Alfa Romeo.
Oltre a consentire ad Alfa Romeo di eseguire i complessi processi di carrozzeria con estrema precisione, la soluzione progettata da Comau assembla la scocca dall’inizio alla fine. Con l’aiuto di tre diversi sistemi di visione per facilitare il prelievo e il posizionamento automatici dei pezzi, i robot saldano, fissano ed eseguono altre attività, tra cui la distribuzione dell’adesivo semistrutturale sui pezzi e il taglio al plasma durante le attività di fine linea. Nel complesso, il processo prevede l’inserimento di circa 2.800 punti di saldatura per ogni modello. Con una produzione netta significativa, Alfa Romeo può contare su risparmi sostanziali in termini di tempo, costi a lungo termine ed efficienza produttiva.
